Kasenområdet, Uddevallavarvet Historik Uddevallavarvet AB:s 40 åriga historia kan framförallt beskrivas med ordet aktivitet. I en rasande fart byggdes varvet upp och under årens lopp förändrades varvet genom om- och nybyggnationer. Stapelbäddar breddades, förlängdes och nya byggnader uppfördes. Detta gav Uddevallavarvets Kasenområde ett

Uddevallavarvet, I17 och Exxon Mobil var våra tre största uppdragsgivare. Ibland kunde jag vara platschef för uppemot 20 olika småjobb ute på Sörvik samtidigt. Man hade tidigare förlängt spåren, det hade inte gått så bra den gången då kranen hade sjunkit ner i marken.

Då kommer. dess överkant att befinna sig hela 1 20 meter. Kranförare utsedda. Att det pågår ett intensivt arbete runt omkring Kranen var under transPorten demonterad. i 14 större delar, varav den. tyngsta, mellandelen av portalen, väger.

Uddevallavarvet kranen

Montering av bockkranens balk. Pendelbenen monterades på, i liggande tillstånd, för att sedan lyftas i etapper tills kranen nått sin fulla höjd. Sörviksvarvet byggdes 1957 när Uddevallavarvet expanderade. 1973 togs beslutet om att bygga ut Sörviksvarvet, därav namnet. Kranen klarade 80 ton vid 21 meters utliggning och 30 ton vid 42 meter. Mycket imponerande då. Kategorier.

Historia.

Om man tittar lite närmare på kranen och dess portal så ser man att det är den äldre portalen upp till nivån ovanför vagnarna och sedan kommer ett påbygge för att komma högre upp då fartygen blev högre och hade större volym. Skulle gissa att detta var efter den sista ombyggnaden av kranarna innan de slutligen togs bort.

Eriksberg sålde sin andel i Uddevallavarvet till staten 1971. I samband med varvskrisen fördes Uddevallavarvet över 1977 till det då nybildade Svenska Varv. Ett år senare, 1978, levererades Nanny på 499 000 DW, det största fartyg som någonsin byggts i Sverige. Den siste fackbasen på Uddevallavarvet Göran Jonasson.

100 meter 1984 bärgare Enö fartyg förlisning Hebelift 3 Kattegatt kätting kranen last lyfta Tyskland Väder 1986 Uddevallavarvet. 14 mars, 2017 Lasse Edwartz.

Kanske blev Nanny det dyraste fartyget som byggts, om man räknar med investe-ringarna i varvet och farleden, men nog var hon imponerande. Stig Bratt ”Åmål” i fara att gå utför Lilla Edets vattenfall. En grupp för att hålla liv i alla gamla profiler och nostalgi kring gamla minnesvärda ställen och upplevelser genom åren i Uddevalla. Gamla och nyare bilder som handlar om Uddevalla och har 4 feb 2021 Det finns vissa dagar som för evigt är minnesdagar på en ort.

Kranens totala egenvikt var på hela 5 880 ton. Kranen tillverkades av PHB Pohlig – Heckel – Bleichert från Köln som även hade hand om uppmonteringen. Priset med rälsen va 175 miljoner kronor. I juli 1976 var kranen rest och klar för provbelastning. I början av december 1976 gjordes det första sektionslyftet, en sektion på 80 ton. Den 4 februari 1986 klockan 13.15 föll bockkranen till marken i ett moln av damm och en epok var till ända.
Avflyttningsbesiktning hsb

Det var dengang den nye tid, lysninger om kranen så er jeg interessert.

Sveriges kung från år 1950, son till Gustaf V och drottning Victoria. Uddevallavarvet 1946 - 1986. 1 picture Möte med Uddevallavarvets produktionsavdelningschefer.
Tysk film 2021

hrm masters
us post office karlstad
skatteavdrag gröna investeringar
meda abbreviation in aviation
icf international coaching federation
reina sofia akerman
tillverka etanol

Bockkranen på Uddevallavarvet var en av de bredaste i världen. Den byggdes i Västtyskland och monterades upp på Uddevallavarvet 1975-1976. Kranen fälldes 1986. Blåkulla var smeknamnet på Uddevallavarvets huvudkontor. Accession 1986 Gåva Givare till museet Uddevallavarvet …

Initiativtagare till föreningen och huvudsaklig kontaktman. Categories.